Rowery miejskie

Rower miejski to jeden z najpopularniejszych w ostatnim czasie pojazdów. W sezonie wiosenno-letnim (i zawsze wtedy, gdy tylko pogoda na to pozwala) ulice, deptaki i ścieżki rowerowe w miastach dużych i małych zapełniają się rowerami typu holender (tudzież holenderka), składakami, cruiserami i innymi miejskimi jednośladami, których spory wybór oferuje Media Expert.

Na rowerach miejskich jeżdżą starzy i młodzi, wysportowani i ci bez doskonałej kondycji fizycznej, kobiety, mężczyźni, dzieci, zaawansowani rowerzyści, a także początkujący amatorzy dwóch kółek. Coraz bardziej rozbudowana sieć dróg dla rowerów (DDR) pozwala swobodnie docierać nimi do pracy, do szkoły czy na uczelnię, a nawet wybierać się na niewielkie zakupy. Dla jednych miejski rower jest dziś modnym, praktycznym, ekologicznym i ekonomicznym zarazem środkiem transportu, dla innych rekreacją i czystą przyjemnością podczas weekendowych przejażdżek po mieście, a dla jeszcze innych jednym i drugim jednocześnie.

Czym się charakteryzuje rower miejski? Jest wygodny, bezpieczny i funkcjonalny. Niezależnie od konkretnego jego typu, marki czy modelu, zarówno rower miejski męski, jak i rower miejski damski, przystosowane są swoją konstrukcją i wykonaniem przede wszystkim do specyfiki jazdy po mieście, a więc po twardej, w miarę gładkiej nawierzchni, w towarzystwie innych uczestników ruchu, do jazdy po trasach, na których trzeba niekiedy także – niestety – pokonać jakiś krawężnik, po zatłoczonych ulicach, na których konieczne jest zachowanie szczególnej ostrożności, posiadanie idealnie działających hamulców, bezproblemowe, szybkie zatrzymywanie się i ruszanie (wsiadanie i zsiadanie z roweru), potrzebna jest doskonała widoczność (szerokie pole widzenia rowerzysty) i widzialność (dobre oświetlenie roweru). Ponieważ rower miejski najczęściej jest codziennym środkiem transportu, musi być przede wszystkim bardzo praktyczny – umożliwiać podróżowanie na nim w różnych (nie tylko sportowych strojach – także w płaszczu czy długiej spódnicy albo w spodniach o szerokich nogawkach), chronić rowerzystę i jego ubranie przed zabrudzeniem, pozwalać łatwo coś (torebkę, laptop czy inne podręczne rzeczy) lub kogoś (dziecko w specjalnym foteliku rowerowym albo pasażera „na gapę” siedzącego na bagażniku) przewieźć, a nawet ułatwiać „parkowanie”…

Wszystko to decyduje o budowie i wyposażeniu miejskiego roweru, który ma zazwyczaj: bagażnik z tyłu lub pojemny kosz mocowany z przodu – na kierownicy, przednią i tylną lampę (zasilane z dynamo), dzwonek, dość duże, wygodne, regulowane siodełko, stosunkowo gładkie opony i duże koła (dla osób dorosłych to 28, ewentualnie niekiedy także 26 cali), pełne błotniki albo nawet bardziej rozbudowaną osłonę koła tylnego, osłonę na łańcuch, stopkę (czy też nóżkę) do podpierania i niekiedy także przerzutki (co najmniej trzy biegi), choć model miejski standardowo nie musi nawet ich mieć. Elementy te są bardzo charakterystyczne właśnie dla rowerów miejskich, ale jeszcze jednym – niezwykle istotnym – ich wyróżnikiem jest… duża kierownica („wygięta w jaskółkę”) z ergonomicznie wyprofilowanymi uchwytami i obniżona i/lub wygięta rama, która wielu osobom kojarzy się z rowerem – damką, czyli modelem przeznaczonym dla kobiet. Tymczasem, zarówno typowe rowery miejskie damskie, jak i miejskie rowery męskie tak właśnie wyglądają. Dzięki tej konstrukcji wsiadanie i schodzenie z roweru jest łatwiejsze i szybsze, a zarazem bezpieczniejsze w ruchu ulicznym, natomiast środek ciężkości pojazdu umiejscowiony jest wtedy tak, że lepiej się taki rower prowadzi, a także nosi, gdy na przykład trzeba pokonać z nim schody, aby go wynieść z domu (rower miejski o standardowym rozmiarze ramy 17 – 18 cali, przeznaczony dla osoby o wzroście około 170 – 180 centymetrów, waży zwykle kilkanaście kilogramów). Konstrukcja rowerów przeznaczonych do jeżdżenia po mieście wymusza niejako styl tej jazdy. Nie są to pojazdy szybkie, ale za to dość „zwinne” i uniwersalne. Ich specyfika powoduje, że rowerem miejskim jeździ się o prostej sylwetce. Dzięki temu rowerzysta może lepiej kontrolować sytuację na drodze. Jest też łatwiej i szybciej zauważalny na przykład przez kierowców, a do tego sprawniej wykonuje niektóre manewry.

Do rowerów miejskich zalicza się kilka różnych typów rowerów i z wieloma określeniami w przypadku tej kategorii pojazdów można się spotkać, zatem słowem wyjaśnienia… Rower miejski (zwany także city bike lub citybike albo rower city) to rower o charakterystycznych cechach konstrukcyjnych, przystosowanych do jazdy w warunkach miejskich. Miejskim rowerem jest na przykład rower holenderski, tak zwany holender (lub holenderka), a także stylowy rower cruiser. Pierwszy z nich ma europejskie tradycje, jak sama nazwa wskazuje, pochodzi z „ojczyzny rowerów miejskich” – z Holandii, drugi natomiast ze Stanów Zjednoczonych. Róźnią się swoją historią i budową, ale oba są idealne do miasta. Klasyczne holenderskie rowery mają obniżoną, wygiętą w dół ramę i duży koszyk na kierownicy. Cruiser natomiast wyróżnia się ramą lekko wygiętą w pałąk – ale do góry (co nadaje mu delikatnie kształt motocykla) oraz – niedającymi się nie zauważyć – grubszymi oponami i kolorowymi detalami. Oba te rowery miejskie są bardzo stylowe, jednak to przede wszystkim cruisery przyciągają uwagę na ulicy. Holendry za to wydają się o wiele praktyczniejsze, choć pewnie nie tak praktyczne, jak nowoczesne składaki, które także są chętnie wykorzystywane w mieście. To rowery, z którymi przede wszystkim łatwo się podróżuje – w jednej chwili można je złożyć, „wziąć pod pachę” i komfortowo wsiąść z nimi na przykład do tramwaju albo zabrać do pracy i bez większego problemy trzymać je w biurze, aby potem je tak samo szybko rozłożyć, wsiąść na nie i wrócić do domu.

Wybierając rower miejski, warto najpierw dokładnie przemyśleć swoje potrzeby i indywidualny styl jazdy, a także prawdopodobny sposób oraz częstotliwość korzystania z roweru i dopiero na tej podstawie podjąć ostateczną decyzję o zakupie konkretnego modelu.