Tanie rowery szosowe

Rozmiar ramy, materiał jej wykonania, a także liczba biegów i masa to podstawowe cechy, na które zwrócisz uwagę, kupując rower szosowy. Dostępne są różne rozmiary ram z oznaczeniem liczbowym lub np. od S do XL. Wynika to z faktu, że każdy z nas jest inaczej zbudowany, a rozmiar ramy i jej kształt musi być dopasowany do sylwetki, aby pozwalał na komfortową jazdę. Specyfikacja informuje, jaki jest rekomendowany rozmiar dla danego wzrostu. Rama roweru szosowego może być wykonana z takich materiałów, jak np. stal, aluminium czy karbon. Ze względu na dużą masę stal jest rzadko stosowana. Najczęściej wykorzystywane jest aluminium. Wynika to z niewielkiej wagi oraz relatywnie niskiej ceny. Najdroższe, ale i najlżejsze są ramy karbonowe, które rekomendujemy najbardziej wymagającym pasjonatom kolarstwa. Masa roweru to zresztą kolejny czynnik, na który powinieneś zwrócić uwagę, ponieważ jazda lekkim pojazdem kosztuje mniej wysiłku. Duża liczba przełożeń pozwoli Ci łatwiej dostosować bieg do Twojej kondycji.

Najpopularniejsze są klasyczne rowery szosowe, które sprawdzają się przede wszystkim na drogach asfaltowych o dobrej nawierzchni. Opony mają gładki bieżnik i są wąskie, co pozwala osiągać duże prędkości. Typem roweru szosowego jest także gravel, który ostatnio bije rekordy popularności. Jest on wyposażony w grubsze i szersze opony, z bardziej terenowym bieżnikiem. To rozwiązanie dla kolarzy, preferujących jazdę przełajową poza asfaltem. Są to główne typy rowerów szosowych i oba maja swoich zwolenników. Niektórzy mają zaś dwa rowery na różnego typu trasy.

Klasyczny rower szosowy nie jest zbyt uniwersalny i sprawdzi się przede wszystkim podczas jazdy wyczynowej i bicia kolejnych rekordów na długich dystansach. Najlepiej radzi sobie na twardej oraz gładkiej nawierzchni, która nie uszkodzi dosyć delikatnych opon i kół. Bardziej uniwersalny jest wspomniany gravel, który jest typem roweru szosowego, przeznaczonym np. do jazdy po drogach szutrowych. To dobry wybór, jeśli kosztem uzyskania niższej prędkości na asfalcie, chciałbyś czasem bez obaw zjechać w lekki teren.