W 1961 roku skonstruowano trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan. Zmiany w stosunku do poprzednich wersji ograniczone zostały do tylnej części nadwozia oraz konstrukcji dachu. Dwie kanapy pokryte skajem i tkaniną zapewniały wysoki komfort podróży, ich wyściółkę stanowiła sprasowana trawa morska i sprężyny. Od 1970 roku montowano czterobiegową w pełni zsynchronizowaną ręczną skrzynię biegów z dźwignią zamontowaną w podłodze. Tak wyposażone egzemplarze trafiały głównie na eksport (rynek kolumbijski). Początkowo model ten był oznaczony liczbą 203, jednak po proteście firmy Peugeot (miała zastrzeżone dla oznaczeń swoich aut trzycyfrowe liczby z zerem pośrodku) zmieniono na 223.
UWAGA: Produkt nieprzeznaczony dla dzieci poniżej 3 roku życia.
