Elektryczne rowery górskie Giant w odświeżonej odsłonie. Nowy silnik, kontrola trakcji i zabezpieczenia antykradzieżowe
Elektryczne rowery górskie Giant zostały odświeżone. Nowe Trance Advanced E+ i Liv Intrigue Advanced E+ otrzymały mocniejszy napęd oraz szereg funkcji związanych z elektroniką, bezpieczeństwem i personalizacją ustawień. Producent postawił na większą integrację wszystkich podzespołów oraz rozbudowane możliwości konfiguracji za pomocą aplikacji.
Nowy silnik w elektrycznych rowerach górskich Giant
Sercem obu elektrycznych rowerów górskich Giant jest nowy silnik SyncDrive Pro 4, który rozwija 120 Nm momentu obrotowego i 850 W mocy szczytowej. Według producenta jednostka waży 2,4 kg i oferuje najlepszy w historii marki stosunek mocy do masy. Napęd działa w systemie 48 V, który ma ograniczać nagrzewanie się podzespołów i poprawiać wydajność pracy.
Jedną z najciekawszych nowości jest elektroniczna sztyca regulowana Contact Switch E+. Zasilana jest z głównego akumulatora roweru i obsługiwana bezprzewodowo za pomocą nowych kontrolerów Ergo 5. Giant deklaruje, że po całkowitym rozładowaniu baterii możliwe jest wykonanie jeszcze nawet 20 tys. aktywacji sztycy. Dostępne są wersje o skoku 100, 140, 170 i 200 mm. Kontrolery Ergo 5 mogą pracować pojedynczo lub w parze. Lewy odpowiada za zmianę trybów wspomagania i obsługę sztycy, natomiast prawy może sterować kompatybilną elektroniczną przerzutką.
Kontrola trakcji działa na platformie Smart Gateway 2.0
Nowe modele elektrycznych rowerów górskich Giant wyposażono również w system kontroli trakcji. Elektronika analizuje między innymi kadencję oraz moment obrotowy i potrafi wykryć poślizg tylnego koła. W takiej sytuacji moc wspomagania jest chwilowo ograniczana, a następnie wraca do wcześniej wybranego poziomu. Rozwiązanie ma pomóc podczas technicznych podjazdów na luźnej nawierzchni.
Całością zarządza platforma Smart Gateway 2.0, integrująca silnik, baterię, wyświetlacz i funkcje bezpieczeństwa. Jedną z nich jest Aegis Tyre Checker, czyli system monitorowania ciśnienia w obu oponach. Wyświetla on aktualne wartości i ostrzega użytkownika po przekroczeniu wyznaczonych progów.
Zabezpieczenia antykradzieżowe i mocny akumulator
Giant rozbudował także zabezpieczenia antykradzieżowe. Aplikacja RideControl pozwala zdalnie zablokować rower za pomocą funkcji eLock, uruchomić alarm dźwiękowy oraz korzystać z sieci Apple Find My do lokalizacji jednośladu. Właściciel otrzyma również powiadomienie, jeśli zablokowany rower zostanie poruszony.
Standardowy akumulator w nowym elektrycznym rowerze górskim Giant ma pojemność 840 Wh. Większość wersji otrzymuje także dodatkowy moduł EnergyPak Plus 280, montowany w miejscu koszyka na bidon. Po jego podłączeniu całkowita pojemność zestawu wzrasta do 1120 Wh. Oba modele zbudowano na karbonowej ramie z układem kół mullet i zawieszeniem Maestro oferującym 150 mm skoku tylnego koła. Z przodu pracuje amortyzator o skoku 160 mm. Geometrię można regulować za pomocą trójpozycyjnego flip chipa.
Masa kompletnych rowerów ma wynosić około 21,9 kg. W zależności od wersji wyposażenia dostępne są komponenty Fox Factory lub Fox Performance, napędy SRAM Transmission, bezprzewodowe przerzutki TRP, a w podstawowym wariancie także osprzęt Shimano Deore i widelec RockShox Psylo Gold RC. Dzięki temu oferta obejmuje zarówno topowe konfiguracje, jak i bardziej przystępne cenowo modele.