DT Swiss odświeżył swoją popularną serię 1800, wprowadzając cztery nowe zestawy kół rowerowych przeznaczone do jazdy szosowej i gravelowej. W skład oferty wchodzą modele A 1800, E 1800, G 1800 oraz G 1800 Classic. Producent podkreśla, że zapewniają one trwałość i osiągi, z których marka jest znana od lat.
Największe zmiany dotyczą obręczy. Każdy z nowych modeli kół rowerowych DT Swiss otrzymał konstrukcję o większej szerokości wewnętrznej niż poprzednicy. W przypadku A 1800 Aero parametr ten wzrósł z 20 do 22 mm. Model E 1800 przeznaczony do jazdy endurance oferuje teraz 24 mm zamiast 22 mm, natomiast gravelowy G 1800 zwiększył szerokość z 24 do 26 mm. To rozwiązanie ma poprawić współpracę obręczy z nowoczesnymi, szerszymi oponami.
Według DT Swiss szersze obręcze lepiej podpierają oponę, co pozwala jeździć na niższym ciśnieniu. Dla wielu rowerzystów oznacza to kilka korzyści jednocześnie. Niższe ciśnienie może poprawić przyczepność, zwiększyć komfort na nierównościach oraz ograniczyć opory toczenia w określonych warunkach. Producent zwraca uwagę, że są to zalety, które można odczuć zarówno na asfalcie, jak i w trakcie jazdy po szutrze.
Zmiany w konstrukcji sprawiły również, że nowe koła są bardziej przyjazne dla szerszego ogumienia. DT Swiss zaleca stosowanie opon do 35 mm w modelu A 1800, do 50 mm w E 1800 oraz do 60 mm w G 1800. To oznacza, że nawet szosowy wariant koła rowerowego może współpracować z oponami szerszymi niż jeszcze kilka lat temu uznawano za standard.
Rowery szosowe w naszej ofercie:
Mniejsza masa, ale lepsza odporność
Modele endurance i gravel otrzymały obręcze o charakterystycznym, bardziej kanciastym profilu. Według producenta taka konstrukcja pomaga jednocześnie ograniczyć masę oraz poprawić odporność na uszkodzenia. Ma to szczególne znaczenie podczas jazdy po drogach gorszej jakości, leśnych ścieżkach czy kamienistych odcinkach. Zoptymalizowany profil ma także lepiej znosić uderzenia i zwiększać komfort podczas długich tras.
Pod względem wysokości obręczy poszczególne modele różnią się od siebie. Koła rowerowe E 1800 i G 1800 wyposażono w obręcze o wysokości 20 mm. Z kolei A 1800 korzysta z obręczy o wysokości 30 mm, zaprojektowanej z myślą o poprawie aerodynamiki podczas jazdy szosowej.
Gravele też dostały nowe koła rowerowe
W segmencie gravelowym DT Swiss przygotował dwa warianty odpowiadające różnym potrzebom użytkowników. Koła rowerowe G 1800 Spline wykorzystują aerodynamiczne szprychy straight pull i zostały zaprojektowany dla rowerzystów szukających uniwersalnego zestawu do różnych zastosowań. Maksymalny dopuszczalny limit masy systemowej wynosi tutaj 120 kg.
Drugą propozycją jest G 1800 Classic. W tym przypadku zastosowano tradycyjne szprychy typu J-bend, a dopuszczalny limit masy zwiększono do 150 kg. Producent wskazuje ten model jako rozwiązanie dla osób podróżujących z większym bagażem lub planujących długie wyprawy, podczas których trwałość i odporność na obciążenia są równie ważne jak osiągi. Dzięki temu nowa seria 1800 ma obejmować zarówno lekkie zestawy do codziennej jazdy, jak i koła przygotowane do bardziej wymagających zastosowań.
