Rower gravelowy Winspace G5 dla fanów prędkości. Lekka rama, aerodynamiczna geometria i amortyzacja w jednym
Chińskie marki coraz śmielej zaznaczają swoją obecność poza rodzimym rynkiem jednośladów. W związku z tym jedna z firm, która zdobyła już szerszą rozpoznawalność, pokazała właśnie nowy rower gravelowy. Winspace zaprezentowało model o nazwie G5. I kieruje go do tych, którzy szukają sprzętu nastawionego na wysokie tempo jazdy.
Dużo miejsca na opony i lekka rama
Nowy model roweru gravelowego Winspace zastępuje w ofercie G3 i już na pierwszy rzut oka wyróżnia się specyfikacją. Największe zainteresowanie budzi ilość miejsca na opony. Według danych producenta z przodu można zamontować ogumienie o szerokości nawet 58 mm, a z tyłu do 53 mm. To wartości spotykane raczej w jednośladach przeznaczonych do bardziej wymagającej jazdy terenowej niż w konstrukcjach o wyścigowym charakterze. Trzeba jednak pamiętać, że rzeczywisty prześwit zależy także od zastosowanych obręczy i konkretnego modelu opony, dlatego możliwości mogą się nieco różnić w zależności od konfiguracji.
W rowerze gravelowym Winspace G5 ważna jest też rama wykonana z połączenia włókien węglowych T1100 i T800. Firma podaje, że niepomalowana w rozmiarze M waży około 950 gramów. To wynik, który bez problemu pozwala konkurować z wieloma znacznie droższymi konstrukcjami obecnymi na rynku. Dodatkowo model G5 będzie oferowany w sześciu rozmiarach oraz czterech wersjach kolorystycznych. Dzięki temu łatwiej będzie dopasować rower do wzrostu i własnych preferencji.
Geometria to ważna cecha roweru gravelowego Winspace G6
Geometria natomiast została opracowana z myślą o szybkiej jeździe. Kąt główki ramy wynosi od 70,5 stopnia w najmniejszym rozmiarze do 71,5 stopnia w większych wariantach. Kąt rury pod siodełkiem pozostaje taki sam w całej gamie i wynosi 73,5 stopnia. Długość tylnych widełek zmienia się natomiast od 423 do 427 mm w zależności od rozmiaru ramy. Takie parametry roweru gravelowego Winspace G5 mają zapewnić sprawne prowadzenie i dobre reagowanie roweru przy wyższych prędkościach.
Ponadto producent zadbał o nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne. Wszystkie przewody poprowadzono wewnątrz ramy, co poprawia wygląd roweru i pomaga ograniczyć opór powietrza. Zastosowano również gwintowany suport T47 o szerokości 68 mm oraz system sterów FSA ACR z rurą sterową o średnicy 1,5 cala. Dodatkowo wewnątrz ramy znalazł się schowek zamykany magnetyczną pokrywą, który pozwala przewozić najpotrzebniejsze akcesoria bez korzystania z torebek montowanych na ramie.
Gravel Winspace G5 przystosowano również do hamulców tarczowych w standardzie flat mount. Standardowo przewidziano tarcze o średnicy 160 mm z przodu i z tyłu, choć rama pozwala także na zastosowanie większej, 180 milimetrowej tarczy z przodu. Producent wykorzystał osie przelotowe 12 x 100 mm z przodu i 12 x 142 mm z tyłu. G5 współpracuje zarówno z napędami mechanicznymi, jak i elektronicznymi. Maksymalna wielkość tarczy korby wynosi 50 zębów przy konfiguracji z pojedynczym blatem lub 48/36 zębów przy układzie z dwiema tarczami.
Gravel Winspace to ciekawe połączenie dobrych rozwiązań
To jednak nie koniec, ponieważ dla osób jeżdżących po bardziej wymagających trasach przygotowano opcjonalny amortyzowany widelec Rudy Ultimate XPLR. Oferuje on 30 mm skoku, co ma pomóc w tłumieniu drgań i nierówności, a jednocześnie zachować efektywność podczas jazdy po twardszych nawierzchniach dzięki możliwości pełnego zablokowania pracy amortyzatora.
Połączenie niskiej masy, dużego prześwitu na opony, sportowej geometrii i ceny wyraźnie niższej od wielu konkurencyjnych modeli sprawia, że Winspace G5 może zainteresować osoby szukające szybkiego gravela bez konieczności wydawania kwot charakterystycznych dla najbardziej znanych producentów. To jednoślad, który może pozwolić tej firmie rozpychać się na rynku w jeszcze bardziej efektywny sposób.