Wideorejestrator FINEVU GX400 QHD + Kamera tylna FHD

Kamera samochodowa wyższej klasy 2.5K QHD + Kamera tylna FHD z profesjonalnym trybem parkingowym, wykrywaniem ruchu, Wi-Fi, GPS i bazą fotoradarów.

Wysokiej jakości bogato wyposażony wideorejestrator samochodowy bez wyświetlacza. FineVu GX400 korzysta z wielu rozwiązań i technologii zastosowanych w bardziej zaawansowanym technicznie modelu GX1000, stając się niejako jego tańszą wersją z nieco skromniejszym wyposażeniem.
Charakteryzuje się taką samą jak GX1000 wyśmienitą jakością obrazu z przedniej kamery, bardzo łatwą obsługą w języku polskim, dużą ilością użytecznych funkcji i ustawień oraz niewielką płaską konstrukcją w eleganckim stylu. Model GX400 ma kamerę przednią o rozdzielczości 2.5K Quad HD, w której zastosowano wysokiej klasy przetwornik optyczny Sony Starvis 5.14 Mpx z HDR oraz kamerę tylną o rozdzielczości Full HD z przetwornikiem Galaxy Core 2.0 Mpx.
Rejestrator ma także wbudowany moduł GPS, Wi-Fi, informator o fotoradarach i kamerach kontroli średniej prędkości, systemy wspomagania jazdy ADAS Plus (FVMA i LDWS) oraz innowacyjną technologię zapisu „FormatFree”, która uwalnia użytkownika od konieczności częstego konserwacyjnego formatowania karty pamięci w celu zachowania pełnej sprawności urządzenia. Dostępna jest również wersja 1-kanałowa bez tylnej kamery (model GX400 1CH).
Obraz wideo z obu kamer jest ciągle buforowany w wewnętrznej pamięci, dzięki czemu nagrania zdarzeń (np. stłuczka) obejmują czas 10 sekund przed wystąpieniem zdarzenia i 10 sekund po nim.

Autorski tryb nagrywania poklatkowego „Smart” (zmienna ilość klatek na sekundę) znacznie oszczędza miejsce na karcie pamięci. Umożliwia zapisanie do 5 razy więcej czasu rzeczywistego w porównaniu ze standardowym nagrywaniem bez pogorszenia jakości obrazu i płynności ruchu w nagraniach dokumentujących zdarzenia.
Rejestrator FineVu GX400 wyposażono w energooszczędną opcję trybu parkingowego o bardzo niskim poborze prądu z akumulatora pojazdu (ok. 5 mA) oraz w pełni profesjonalny tryb parkingowy z wykrywaniem wstrząsu i ruchu (z przodu i z tyłu) wraz z układami chroniącymi akumulator pojazdu przed głębokim rozładowaniem, który działa także w pojazdach z napędem hybrydowym z pokładową instalacją elektryczną o podwyższonym napięciu do ponad 13V po wyłączeniu stacyjki (np. Hyundai, Kia).