Isaac del Toro wygrał drugi etap Tour de France 2026, ale uwagę kibiców przyciągnęło nie tylko jego zwycięstwo. Meksykanin jechał na rowerze szosowym Colnago V5Rs, podczas gdy większość kolarzy UAE Team Emirates XRG, z Tadejem Pogacarem na czele, korzystała z aerodynamicznego modelu Y1Rs. Skąd ta różnica, skoro sam producent przekonuje, że Y1Rs jest wyraźnie szybszy?
Pogacar i Del Toro skorzystali z innych rowerów szosowych Colnago
Według informacji płynących z samego zespołu odpowiedź jest całkiem prosta. Del Toro bardzo dobrze czuje się na V5Rs i regularnie używa tego roweru szosowego Colnago także podczas treningów. Na co dzień korzysta z obu modeli, dobierając sprzęt do charakteru trasy. Co więcej, podczas drugiego etapu początkowo również jechał na Y1Rs. Zmiana nastąpiła dopiero po problemach technicznych około 60 kilometrów przed metą, kiedy konieczna była wymiana roweru.
Dodatkowo sama trasa drugiego etapu mogła mieć duże znaczenie. Większość z 2500 metrów przewyższenia znalazła się w drugiej części rywalizacji. Końcowe rundy prowadziły przez wymagający podjazd na wzgórze Montjuic. W takich warunkach masa roweru zaczyna odgrywać znacznie większą rolę niż na płaskich odcinkach.
Rowery szosowe w naszej ofercie:
Aerodynamika, waga i geometria mają duże znaczenie
Choć współczesne kolarstwo pokazuje, że korzyści aerodynamiczne często są ważniejsze od oszczędności związanych z wagą, w tym przypadku argument za lżejszym rowerem szosowym wygląda na przekonujący. Model V5Rs znajduje się bardzo blisko minimalnego limitu wagowego UCI wynoszącego 6,8 kilograma. Dla porównania Y1Rs używany przez Pogacara ważył około 7,25 kilograma. Rower del Toro przed awarią miał dodatkowo lakierowanie, co jeszcze zwiększało jego masę. Gdy przed finałem etapu trzeba było szybko podjąć decyzję, wybór lżejszej konstrukcji wydawał się całkowicie uzasadniony.
Nie chodzi jednak wyłącznie o wagę. Oba modele różnią się także geometrią. Colnago pozycjonuje rower szosowy Colnago V5Rs jako maszynę przeznaczoną do tras z dużą liczbą podjazdów, etapów górskich oraz dynamicznej jazdy wymagającej częstych zmian tempa. Producent podkreśla, że jednoślad ten ma dobrze reagować na przyspieszenia i zapewniać większą swobodę prowadzenia na technicznych odcinkach.
Istotne są również szczegóły związane z dopasowaniem pozycji. V5Rs dostępny jest w siedmiu rozmiarach ram, podczas gdy Y1Rs oferowany jest tylko w pięciu. Kąt główki ramy jest nieco bardziej płaski, a przednia część roweru odrobinę dłuższa. Takie rozwiązanie może poprawiać stabilność podczas szybkich zjazdów. Dla zawodnika walczącego o zwycięstwa każdy detal wpływający na komfort i pewność prowadzenia ma znaczenie.
Tour de France 2026 to pokaz mocy marki Colnago
W praktyce kolarze UAE Team Emirates XRG mogą tak naprawdę niemal dowolnie wybierać między obiema konstrukcjami. Pogacar robił to już wcześniej podczas Criterium du Dauphine 2025. Wszystko wskazuje na to, że del Toro również będzie zmieniał rowery w zależności od profilu etapu.
Cała sytuacja okazała się również świetną reklamą dla Colnago. Na pierwszym etapie ze startu wspólnego w Tour de France 2026 dwa pierwsze miejsca zajęli zawodnicy tej samej drużyny, korzystający z dwóch różnych modeli rowerów szosowych. To doskonały pokaz możliwości całej oferty marki, a nie tylko najgłośniej promowanego modelu.
