Strona główna ›

Przerzutka przednia marka

Stosowane w szosówkach przednie przerzutki, w zależności od grupy, mogą obsługiwać od dwóch do trzech blatów. Do ich budowy stosuje się głównie aluminium. Im wyższy model, tym więcej tytanu lub karbonu, mającego wpływ na ich wagę. W wyższych modelach oprócz długości ramion korby (mamy do wyboru 165, 170, 172,5 i 175 mm) możemy wybrać też liczbę zębów poszczególnych zębatek np. 46/36 lub 53/39, a tym samym przełożenia naszego napędu. Kolarze z „mocną” nogą mogą sobie pozwolić na dwa blaty. Więcej blatów, to większa możliwość doboru odpowiedniego biegu, zarówno na długie podjazdy, jak i szybkie zjazdy.

Najwyższe grupy oferowane są też w wersji elektrycznej. Wyeliminowana została linka, która przenosi ustawienia z manetki na przerzutkę. Manetka (przewodowo lub nawet bezprzewodowo, w zależności od modelu) wysyła sygnał do przerzutki jaki bieg aktualnie powinien być ustawiony. Pamiętać należy jedynie o naładowaniu co jakiś czas akumulatorków. Przerzutki elektryczne dają jeszcze szybszą i płynniejszą reakcję na zmianę biegu, co znajduje zastosowanie przede wszystkim w kolarstwie zawodowym.

Przerzutka typu Top Swing

Przerzutka typu Down Swing

Przerzutka typu Top Swing charakteryzuje się wózkiem, który znajduje się nad obejmą lub mocowaniem.

Przerzutka typu Down Swing charakteryzuje się wózkiem, który znajduje się poniżej obejmy lub mocowania.

Zalety	Wady
Lżejsze od Down Swing. Płynniej zmieniają przełożenia niż Down Swing.	Potrafią szybciej zapchać się błotem.

Zalety	Wady
Mniej zapychają się błotem. Trwalsze od Top Swing.	Mocowanie możę przeszkadzać w zamontowaniu niektórych koszyczków na bidon. Wymagają użycia większej siły do zmiany przełożenia.

Hierarchia przerzutek SHIMANO WYSOKIEJ KLASY
Pełen profesjonalizm	Najwyższa trwałość i lekkość	Wyczynowa jakość i osiągi	Wyczynowa jakość i wytrzymałość