Fox zaprezentował nowy kask full-face Rampage RS. To pierwszy model tej marki wyposażony w system MIPS Integra Split, który ma zapewnić jeszcze lepszą ochronę przed skutkami skośnych uderzeń. Nowy Rampage jest także o 250 gramów lżejszy od poprzedniego i ma o 5% lepszą aerodynamikę. Fox kieruje go głównie do zawodników wyścigów zjazdowych i wszystkich tych, którzy oczekują sprzętu najwyższej klasy.
Największą zmianą jest zastosowanie w tym kasku systemu MIPS Integra Split. W odróżnieniu od starszej wersji nowy system ma warstwową budowę, w której ruchome części są oddzielone materiałem o niskim współczynniku tarcia. Wszystko po to, by lepiej pochłaniać siły obrotowe powstające przy ukośnych uderzeniach, które najczęściej występują w wypadkach rowerowych. Sam system jest zintegrowany z wewnętrzną wkładką pochłaniającą energię, podzieloną na trzy segmenty, które mogą się poruszać niezależnie.
Co ciekawe, Rampage RS nie ma certyfikatu ASTM F1952, który jest standardem dla kasków zjazdowych. Fox tłumaczy, że spełnia normy NTA-8776 (dla e-bike'ów) oraz ECE 22.06, która dotyczy kasków motocyklowych. Według firmy standard e-bike'owy jest nawet trudniejszy do przejścia niż klasyczne testy MTB. Bada on bowiem uderzenia z większą prędkością i ma niższy dopuszczalny próg sił działających na głowę. W przypadku ochraniacza podbródka Rampage RS również spełnia normy motocyklowe, gdzie mierzy się siłę w jednostkach G, a nie samo odchylenie konstrukcji.
Kaski rowerowe w naszej ofercie:
Rampage RS, czyli lepsze dopasowanie i mniej wagi
Rampage RS waży około 250 gramów mniej niż poprzedni model. Choć różnica nie wydaje się duża, to każdy gram na szczycie głowy ma znaczenie. Szczególnie podczas długich przejazdów lub technicznych odcinków, gdzie liczy się pełna kontrola nad pozycją ciała. Lżejszy kask rowerowy to też mniejsze zmęczenie karku.
Fox chwali się również poprawą aerodynamiki o 5% w porównaniu do starszego Rampage’a. To istotne, bo współczesny zjazd coraz bardziej przypomina wyścigi Formuły 1. Zawodnicy jeżdżą w ciasnych kombinezonach, a każdy opór powietrza to strata cennych ułamków sekundy. Choć firma nie podała jeszcze wyników testów tunelowych, wyraźnie stawia na rozwój w tym kierunku. W zeszłym roku Fox zaprezentował też aerodynamiczny strój SpeedSuit, a teraz kontynuuje tę linię w kaskach.
Budowa i funkcje nowego kasku
Rampage RS to karbonowy kask z lekką skorupą i daszkiem z regulacją w dwóch pozycjach. Można do niego zamocować kamerę sportową. W zestawie znajdziemy też wkładki i poduszki w różnych grubościach, by lepiej dopasować go do głowy. Ponadto kask wyposażono w wyjmowaną, nadającą się do prania wyściółkę Ionic+ oraz poduszki policzkowe, które można łatwo wyjąć i wyprać.
Do zestawu dołączono również twarde etui transportowe. Fox zapowiada dwie wersje kolorystyczne, ale na razie nie zdradza szczegółów.
Potwierdzona skuteczność na trasach Pucharu Świata
Warto wspomnieć, że Rampage RS miał już swoją premierę w wyścigach. Korzystali z niego m.in. Jackson Goldstone, Tahnée Seagrave i Nina Hoffmann i osiągali w nim sukcesy. Na ich koncie jest już siedem zwycięstw w sezonie. Goldstone wygrał cztery razy z rzędu (Loudenvielle, Leogang, Val di Sole i La Thuile), Hoffmann triumfowała w La Thuile, a Seagrave w Bielsko-Białej i Pal Arinsal.
Nie da się więc ukryć, że Rampage RS zaliczył mocny start. Łączy on nowoczesne podejście do bezpieczeństwa z konstrukcją, która odpowiada na potrzeby profesjonalnych zawodników. Jeśli chcesz mieć ten sam kask, co zwycięzcy Pucharu Świata, musisz się jednak liczyć z wysoką ceną. Rampage RS ma kosztować około 700 dolarów (mniej więcej 600 euro lub 550 funtów). W przeliczeniu daje to około 2560 złotych przy kursie euro z dnia 29 lipca 2025.
