Megamo dorzuca do swojej oferty gravel elektryczny. Po niedawnej premierze szosowego modelu Upon firma pokazała e-bike Along, który również korzysta z napędu Avinox, znanego z wysokich osiągów. W tej wersji zastosowano wariant M2S, zdolny do uzyskiwania bardzo dużej mocy, choć w stosunku do roweru szosowego został on delikatnie ograniczony.
Wysoki moment obrotowy robi różnicę w tym gravelu elektrycznym
Gravel elektryczny Megamo może pochwalić się mocą maksymalną 1300 watów, przy której moment obrotowy sięga 130 Nm. Dla porównania, wiele rowerów tej kategorii oferuje znacznie skromniejsze wartości. Mimo tego producent zachowuje zgodność z przepisami, bo moc ciągła pozostaje na poziomie 250 watów, a wspomaganie odcina się przy prędkości 25 km/h. Takie limity obowiązują w Europie i w większości krajów.
Ciekawa jest kwestia momentu obrotowego, który nie podlega prawnym ograniczeniom. Właśnie tu Along wyraźnie odcina się od konkurencji. Popularne systemy, takie jak Mahle X20 stosowany w modelach Ribble czy Ridley, oferują około 65 Nm i dużo niższą moc maksymalną. Różnica jest więc odczuwalna, zwłaszcza podczas przyspieszania i jazdy pod górę.
Rowery elektryczne w naszej ofercie:
Silnik w tym gravelu elektrycznym ma reagować na aktualne warunki
Megamo przekonuje, że mimo wysokich parametrów silnik został dostrojony z myślą o realnych warunkach gravelowych. Ma reagować płynnie na zmiany terenu i nie sprawiać wrażenia, że przejmuje pełną kontrolę nad jazdą. Producent podkreśla też, że zapas mocy przydaje się na technicznych odcinkach, gdzie potrzeba szybkiej reakcji.
Użytkownik może wybierać między trzema trybami wspomagania i dopasować ich charakterystykę w aplikacji lub bezpośrednio z poziomu wyświetlacza. W tańszych wersjach zastosowano słabszy wariant silnika M2, który i tak oferuje wartości wyraźnie przewyższające większość dostępnych na rynku graveli elektrycznych.
Rower Along w konstrukcji nie odbiega od standardów
Pod względem konstrukcji e-bike Along wpisuje się we współczesne standardy. Ma karbonową ramę, miejsce na szerokie opony i baterię o pojemności 600 Wh schowaną w środku. Wszystkie wersje dostają opony Vittoria Terreno Mixed o szerokości 50 mm. W droższych modelach znajdziemy zintegrowane prowadzenie kabli i jednoczęściowy kokpit, a topowa odmiana otrzymuje amortyzowany widelec o skoku 40 mm.
Napęd Avinox pochodzi od DJI, czyli firmy znanej z dronów i kamer. Ich system szybko zdobył popularność w rowerach górskich i trafił już do wielu modeli e-MTB. Nie wszyscy są jednak przekonani, że tak wysoka moc ma sens w praktyce. Zdaniem części ekspertów większość użytkowników nie potrzebuje aż tak dużego wsparcia. Z drugiej strony jednak model Along pokazuje też, jak duże są jeszcze rezerwy co do możliwości e-bike’ów, w tym graveli elektrycznych.
