Licznik rowerowy KROSS KRC 211U Podświetlany

Uzupełnienie do wcześniejszego wpisu: - po kolejnym naładowaniu licznika czas przejazdu bez straty żadnej kreski pomiaru z podświetleniem wydłużył się u mnie do 80 minut, - nie stwierdzono zaniku panelu podczas jazdy, - licznik na pewno dodaje rowerowi prestiżu :-)))), - we wcześniejszym komentarzu zamiast słów: kontami powinno być kątami.

Jaaaaaaaaałłłłłłł....... licznik ze światełkiem co nie gaśnie po 3 s :-)))))) Zanim zdecydowałem się na zakup prześledziłem wiele opinii na temat funkcjonowania urządzenia. Natknąłem się na bardzo wiele krytycznych uwag, głównie co do jakości wykonania niektórych elementów. Po jeździe z licznikiem przedstawiam moje uwagi. Plusy: - światełko, które pali się dopóki sami nie zdecydujemy kiedy wyłączyć heheheheheehhe, - ma wbudowany akumulator, dla jednych zaleta dla innych wada, no ale inaczej nie byłoby funkcji- opisanej wyżej, - czytelny duży wyświetlacz, który uwaga: pokazuje najważniejsze funkcje w dolnej części ekranu, pozostałe mniej ważne po przyciśnięciu przycisku, - przewodowy: dla jednych wada dla innych zaleta, ale zapewne niektórzy zauważyli, że liczniki umieszczone przy mocnych światłach np. o wartości 800 lm potrafią mieć zakłócony tryb pracy, więc przewód mile widziany, - termometr UWAGA: u mnie bardzo dokładny co do 1 st C ! Sprawdzone w terenie i w warunkach domowych. Wady: - licznik po zamontowaniu nie wskazywał prędkości, mimo prawidłowych ustawień magnesu i czujnika, ten problem miała wielu użytkowników opisując problem na innych forach, co należy zrobić ? W moim przypadku wystarczyło po założeniu licznika lekko ścisnąć na chwilę licznik z podstawką UWAGA: podczas jazdy w mieście, podjazdy pod krawężniki i na nierównych drogach ani razu licznik nie przerwał pracy, może takie dociskowe działanie to pierwsze 'wzruszenie' licznika aby działała ? Niestety czynność tę trzeba zrobić za każdym razem jeśli zdejmujemy licznik ale tylko wtedy ( przynajmniej u mnie ), - zbyt luźne mocowanie na gumkę, nawet po zastosowaniu podkładki, jak temu zaradzić ? Można zastosować dodatkowo paski mocujące tzw. trytki, przejdą swobodnie pod obudową licznika. WERYFIKACJA NIEKTÓRYCH OPINII DOT. JAKOŚCI: - magnes zamont. na szprysze łatwo obrócić ale nie obraca się podczas jazdy, - podkładka -zaślepka - do zamknięcia wtyczki do ładowania jest faktycznie luźna ale podczas jazdy ani razu nie wypadła ( dot. jazdy po ulicach, w ekstremalnych warunkach nie stwierdzono ), - wyświetlacz faktycznie słabiej widoczny pod innymi kątami, ale dotyczy to patrzenia z bardzo ostrego kąta: czyli pisząc wprost gdy głowę schylicie na wysokość licznika i patrzycie z boku to nic nie widać tylko kto tak jeździ ? Zamontowany na kierownicy wyświetlacz jest jak najbardziej dobrze widoczny. - światełko: spotkałem się z opiniami, że prymitywne podświetlenie z jednej strony. Tak jest to podświetlenie z boku, ale co podkreślam: bardzo mocne, wyraźne, - wg instrukcji czas działania ze światełkiem to 12 godzin.....ach te poczucie humoru, u mnie 1 kreska inf. o stanie baterii zeszła po ok. 50 min. co uważam i tak za dobry wynik, jeśli pozostałe kreski spadałyby w takim tempie, a już na pewno jest to więcej niż 3 s w licznikach zasilanych bateryjkami guzikowymi. PYTANIA: 1. Czy ktoś miał podobny problem z brakiem pokazywania prędkości po pierwszym założeniu ? 2. Jakie jest zużycie baterii z podświetleniem ?