Rower elektryczny INDIANA E3000 M18 27.5 cala męski Czarny

Opinia o Indiana E3000 Rower Indiana E3000 jest w tej klasie znakomitym produktem. Pierwszą cechą która dosłownie rzuca się w oczy to wygląd. Rower ma się podobać właścicielowi, i tak właśnie jest. Rower jest proporcjonalny w kształtach sprawia wrażenie masywnej konstrukcji. Mimo tego rower nie jest ciężki. Rowery elektryczne w tej klasie raczej nie schodzą poniżej 20 kg. wagi. Ten mieści w pobliżu tej dolnej granicy. Rower przyciąga uwagę także innych użytkowników rowerów. Walory użytkowe: Silnik charakteryzuje się dużym momentem obrotowym przy dopuszczalnej mocy. Gdy włącza się wspomaganie bardzo zdecydowanie to odczuwam. Na początku jazdy trzeba mieć to na uwadze gdyż niechcący można znaleźć się w miejscu w którym nie chcieliśmy, trzeba się z rowerem zapoznać zanim zoptymalizujemy używaną moc wspomagania. Rower wyposażony jest w dość skuteczne hamulce tarczowe mechaniczne, co jest bardzo ważne w rowerze elektrycznym, ponieważ jest większa masa do wyhamowania. Wrażenia z jazdy: Same pozytywne doznania. Rower prowadzi się stabilnie. Łatwo wchodzi w zakręty. Amortyzatory przednie nie są może wybitne ale jak dla mnie skutecznie tłumią nierówności drogi czyniąc jazdę przyjemną. Dużym atutem jest liczba przełożeń dostępnych w Indianie. Z przodu dysponujemy trzema tarczami a kaseta z tyłu ma ich siedem. Poszukując roweru brałem pod uwagę właśnie takie rozwiązania. Przed zakupem wypożyczałem rowery od znajomych w celu sprawdzenia przydatności do moich potrzeb. I tylko rower z trzema tarczami w suporcie spełniał moje oczekiwania. Dlaczego to ważne? Powód jest prosty, ja nie chcę zdać się wyłącznie na wspomaganie. Lubię się na rowerze trochę zmęczyć i spalić trochę kalorii. Taka ilość przełożeń jak w rowerze klasycznym pozwala mi na jazdę z minimalnym wspomaganiem lub nawet bez, a wtedy gdy mam do pokonania długi podjazd, pokonuję go przy dużym udziale siły mięśni, a silnik wspomaga pozwalając utrzymać tempo jazdy na całej długości podjazdu. Przy ostrzejszych krótkich podjazdach rower pokazuje swoją moc :-). Po ustawieniu maksymalnego wspomagania wyprzedzam wszystkich rowerzystów, którzy pokonują tą trasę o własnych siłach, a także tych prowadzących rower pod górkę. I to jest “FUN”! Dlatego istotnym jest dla mnie by była możliwość dobrania sobie miękkiego przełożenia do pokonywania stromych wzniesień jak w zwykłym rowerze, a silnik daje mi dodatkowo “POWER” dzięki czemu pod szczytem nie “puchnę” i pomykam dalej. Silnik jest cichy i nie psuje radości z jazdy w ciszy. Słyszę tylko wiatr w uszach, śpiew ptaków i szum opon. Skoro jestem przy oponach. Fabryczne rower wyposażony jest w opony które są zoptymalizowane by komfortowo poruszać się po twardej i równej nawierzchni jak i piaszczystych drogach polnych lub leśnych. Na szutrowych też można czuć się bezpiecznie. Zasięg: Mieszkam w terenie polodowcowym gdzie dwa kilometry drogi płaskiej bez przewyższeń to jest już bardzo długi odcinek równin :-) U mnie ciągle pod górkę a potem z górki. Albo stromy podjazd i długi zjazd albo odwrotnie, lub jedno i drugie naraz. Poruszam się raczej drogami leśnymi lub polnymi, stąd wybór klasy MTB. Przy mojej obecnej wadze 87 kg zasilanie wspomagania wystarczyło mi na przejechanie 85 kilometrów korzystając ciągle ze wspomagania na poziomie 3 z 6, a sporadycznie przy 10% podjazdach z poziomu 6 pod samym szczytem. Poruszając się w znikomym stopniu po asfalcie, wróciłem do domu z jedną kreską nie sygnalizującą jeszcze zbyt niskiego stanu akumulatora. Moim zdaniem gdyby teren był płaski to realny zasięg 100 km byłby możliwy. Jazda tym rowerem sprawia taką przyjemność że w ciągu tygodnia od zakupu pokonałem 230 kilometrów. Podsumowując nie żałuję wydanych pieniędzy. Dzięki fachowej obsłudze klienta w sklepie Media Expert w moim miejscu zamieszkania, wybrałem rower na miarę moich potrzeb. Przed zakupem mogłem wykonać jazdę testową tym modelem i to właśnie przekonało mnie do tego by stać się zadowolonym użytkownikiem Indiany E3000. Wyposażenie: Rower nie posiada wyposażenia dodatkowego w zestawie. Na pozór wydaje się to być wadą tej oferty. Ale zmieniłem zdanie na ten temat gdyż dzięki temu dobrałem sobie akcesoria według moich preferencji. Nie zawsze producent dodaje akcesoria o wysokim poziomie. Wyposażyłem rower w oświetlenie o dużej mocy, które zapewnia bezpieczeństwo jazdy po zmierzchu, i jest trwałe oraz ma własne zasilanie, więc nie korzysta z energii akumulatora. Nie psuje także walorów estetycznych roweru. Dodatkowo zainstalowałem sakwy na drobiazgi i błotniki na koła. Rower nabrał rasowego wyglądu MTB. Łączna kwota i tak była niższa niż za kompletnie wyposażony rower innych firm w tej samej klasie. Podsumowanie: Rower wart jest obecnej ceny w sklepie Media Expert. W mojej opinii to chyba najlepsza oferta na rower tej klasy. Najlepszy kompromis pomiędzy jakością i ceną. Przed zakupem długo sprawdzałem co można kupić w kwocie około 5000. Czytałem opinie i oglądałem recenzje i co prawda wstępnie wybór padł na inny model, lecz po wykonaniu jazd testowych kupiłem Indianę E3000. Sprzedawca zapewnia też serwis na miejscu. Mam zagwarantowane dwa przeglądy okresowe. Jeden w pierwszym miesiącu użytkowania, drugi w ciągu roku.

Wspaniały rower, spełnia w 100% oczekiwania, bardzo dobra jakość wykonania, jazda nim to prawdziwa przyjemność. Z minusów to jedynie mogły by być nieco skuteczniejsze hamulce ale być może jeszcze się nie dotarły. Jestem również bardzo zadowolony z obsługi MediaExpert oraz szybkiej dostawy. Gorąco polecam !!

Przejechałam jak na razie 6 km jadąc ze sklepu do domu i muszę przyznać, że jestem pod wrażeniem. Górki pokonywałam z uśmiechem na twarzy. Pora na dłuższą wycieczkę. Polecam ten rower i obsługę sklepu oceniam na najwyższą notę.

Podobał się ten rower. Profesjonalna obsługa w sklepie. Minus - naklejki na ramie roweru.

Rower spełnia oczekiwania.Ładny ,praktyczny,wymarzony

Rower super, minus naklejki na ramie roweru

Rower zakupiony w październiku 2021 roku. Rower wręcz idealny do jeżdżenia w każdych warunkach. Jeździłem nim całą zimą po śniegu. Dzięki grubym oponom ma bardzo dobrą przyczepność. Testowałem go na dystanse 60 km i więcej w obie strony. I zawsze byłem pozytywnie zaskoczony. Bo bateria na jednym cyklu ładowania zawsze wytrzymywała taki dystans bez problemu. Człowiek pedałuje leciutko a rowerek jedzie. Nie ma uczucia zmęczenia. I te miny ludzi których się wyprzedza jak jadą na zwykłych rowerach bezcenne :) Fajne jest to że wspomaganie działa do 25 km/h. A to co dokręcimy siłą własnych mięśni nóg to nasze :) Najwięcej jechałem tym rowerek 45 km/h. Polecam wszystkim bo to naprawdę dobry rower. Jak ktoś z was raz wsiądzie na taki rower to już nie będzie chciał go zamienić na żaden inny :) Taka Hybryda jest najlepsza. Bo jak zależy komuś na szybkim przemieszczeniu się w sposób ekologiczny i bardzo tani. To odpala na maksa tryb 6 na wyświetlaczu i jedzie lekko pedałując z maksymalną prędkością 25/km na godzinę. A jak będzie lato i chcecie się zmęczyć uprawiając sport jadąc rowerem. To tryb 0 bez wspomagania i napędzamy go tylko siłą własnych mięśni. Ten rower to połączenie tradycyjnego roweru z technologią 21 wieku. Warto dokupić tylko do tego roweru zestaw błotników oraz światła do przodu i z tyłu. Bo tylko tego nie ma w zestawie. A tak wszystko super. Jestem mega zadowolony.

Rower kupiony dla męża na urodziny rewelacyjnie odegrał swą rolę prezentową. Polecam go za ładny estetyczny wygląd, lekkość, mega przyspieszenie No i oszczędność

Polecam ten rower! Jeździ i wygląda jak rower za trochę większe pieniądze :-) Jeśli miałbym się do czegoś przyczepić to jedynie hamulce trochę hałasują. Fajne uczucie jak wyprzedzam wszystkich pod górkę ;-)

Rower ma b. dobre przyspieszenie na start, również pod górę i silnik nie ma zadyszki pod górkę. Zasięg raczej większy niż w specyfikacji, bo po przejechaniu 33 km, z czego prawie połowa pod górkę zużycie baterii było poniżej 20%, być może zależy to od stylu jazdy/kadencji pedałowania. Waga na plus w porównaniu do podobnych cenowo. Wyposażenie dałem na 4 bo światła i ewentualne błotniki trzeba dokupić. Jakość wykonania też dałem na 4, ponieważ trzeba było dokonać drobnych regulacji, które mogły być już zrobione fabrycznie, ale to jest osiągalne dla każdego ogarniętego rowerzysty. Dystrybutor powinien bardziej konkretnie opisywać w instrukcji zasadę działania/interpretacji diod w baterii, bo w sklepie tego nie wiedzieli, a dystrybutor Bottari też miał sprzeczne informacje co spowodowało, że trochę czasu straciłem, ale generalnie OK. Tylko to ograniczenie przepisami wspomagania do 25km/h bez sensu, bo ja mam styl jazdy, że mi np. 28 km pasuje ;p Ale spokojnie, bez wspomagania w trybie normalnym też jeździłem 30-40 km/h.