Nowy rower Pinarello Dogma X to propozycja dla osób, które pokonują długie dystanse, a jednocześnie oczekują osiągów zbliżonych do jednośladów wyścigowych. Producent pozycjonuje go w samym szczycie swojej oferty. Widać to nie tylko po zastosowanych rozwiązaniach technicznych, lecz także po cenie.
Rower Pinarello Dogma X wykorzystuje znane już rozwiązanie
Rower Pinarello Dogma X powstał na tej samej platformie technologicznej co model szosowy Dogma F, wykorzystywany przez profesjonalnych zawodników. Jego rama została wykonana z włókna węglowego Torayca M40X, a wiele elementów konstrukcji nawiązuje do rozwiązań stosowanych w modelach przeznaczonych do profesjonalnego ścigania.
Jedną z najważniejszych zmian jest natomiast przeprojektowany układ X-Stay w tylnej części ramy. Rozdzielone widełki mają nowy kształt i zostały zamocowane niżej do rury podsiodłowej. Według Pinarello pozwala to lepiej rozpraszać drgania pochodzące z nawierzchni. Jednocześnie rama ma pracować bardziej przewidywalnie podczas ugięć, co przekłada się na większy komfort bez pogorszenia prowadzenia.
Rowery szosowe w naszej ofercie:
Aerodynamika była na pierwszym planie
Producent sporo uwagi poświęcił także aerodynamice. W rowerze Pinarello Dogma X wykorzystano doświadczenia zdobyte podczas projektowania modelu F. Zastosowano między innymi nową eliptyczną rurę sterową, która umożliwia całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych. W połączeniu z szerszą główką ramy ma to poprawiać sztywność skrętną i ograniczać opór powietrza.
Zmodyfikowano również rurę dolną. Otrzymała ona węższy, zwężający się profil, który według producenta zmniejsza opory aerodynamiczne, a jednocześnie zwiększa sztywność boczną. Efektem ma być szybsza reakcja roweru na moc wkładaną w pedały, szczególnie podczas jazdy pod górę i w trakcie dynamicznych przyspieszeń.
Dopracowano też szereg mniejszych elementów. Zabudowane haki widelca mają poprawiać przepływ powietrza wokół przedniego koła, a zmienione profile ramy i widelca pomagają utrzymać stabilność przy wyższych prędkościach. Pinarello podkreśla również, że wzrost sztywności pozytywnie wpływa na zachowanie roweru podczas szybkich zjazdów.
Jedenaście rozmiarów modelu Dogma X – ile kosztują?
Ponadto model Dogma X został wyposażony w rozwiązania zgodne z aktualnymi standardami rynkowymi. Jednoślad ten ma mocowania tylnej przerzutki UDH, a prześwit na opony rowerowe wynosi do 35 mm. Dzięki temu Dogma X może współpracować z szerszym ogumieniem, które poprawia komfort i przyczepność na gorszych nawierzchniach.
Nowy rower Pinarello będzie dostępny aż w 11 rozmiarach. W każdym wariancie geometria została dopasowana osobno. Mimo szerokiej oferty trudno jednak mówić o modelu skierowanym do przeciętnego rowerzysty. W specyfikacji znalazły się wyłącznie topowe grupy osprzętu, takie jak Shimano Dura Ace Di2, SRAM Red AXS oraz Campagnolo Super Record. Klienci mogą również liczyć na koła z najwyższego segmentu, między innymi Campagnolo Bora WTO 4S, DT Swiss ERC 1100 i Princeton Grit 4540.
To wszystko sprawia jednak, że rower Pinarello Dogma X znalazł się na najwyższej półce cenowej. Standardowa kwota, którą należy za niego zapłacić, waha się od 12,5 do 15 tys. funtów.
