Historia roweru – kiedy wynaleziono rower?

Jak podaje historia roweru, dopiero jednoślad opracowany w 1885 roku przez Johna Kempa Starley’a przypominał współczesny model. Była to konstrukcja wyposażona w koła równej wielkości, kierownicę połączoną bezpośrednio z widelcem i napędzane przekładnią łańcuchową tylne koło. Pojazd ten nosił nazwę Rover, a jego nazwa została zapożyczona do języka polskiego.

Następnym, dużym udogodnieniem było zastosowanie pneumatycznych opon, które trafiły do rowerów w 1888 roku za sprawą Johna Boyda Dunlop’a. Pochłanianie przez nie nierówności dróg i absorbowanie wstrząsów spowodowały, że jazda na rowerze stała się w końcu komfortowa, a to sprawiło, że od tego czasu opony stały się standardowym wyposażeniem rowerów.

Pierwszy system zmiany biegów został opracowany w 1983 roku. 10 lat później Ernst Sachs wynalazł „wolne koło” znane dzisiaj jako „torpedo”. Pozwoliło to dwa lata później na wprowadzenie do rowerów protoplasty dzisiejszej przerzutki, która pozwalała na zamianę biegów podczas jazdy.

Dalsze czasy to bardzo duża ewolucja roweru. Jego wygląd nie zmieniał się znacząco, ale wprowadzane coraz to nowe rozwiązania ułatwiały jazdę i powodowały, że była coraz bardziej lekka i przyjemna.

Rower w załażeniu miał na celu ułatwić i przyśpieszyć przemieszczanie się z jednego punktu do drugiego. Obecnie, rower to w dużej mierze forma rekreacji. Powstało wiele odmian rowerów: miejskie, do turystyki – trekkingowe, do szybkiej jazdy – szosówki i do jazdy w trudnym terenie – górskie. Przerzutki obecnie występują w rowerach zarówno z tyłu jak i z przodu, a liczba dostępnych biegów z jednego wzrosła do trzydziestu. W rowerach, tak jak i w autach, spotkamy obecnie amortyzatory, tarczowe hamulce hydrauliczne czy bezdętkowe opony. Zmienił się też materiał, z których są budowane. Pierwotnie ramy były drewniane, później stalowe, a obecnie wykonane są głównie z aluminium i włókna węglowego.