Wymiana piasty w rowerze – jak to zrobić samodzielnie?
Piasta w rowerze to centralny element koła, w którym obraca się oś i na którym osadzone są łożyska - odpowiada więc za płynność jazdy i prawidłową pracę całego koła. Wymiana polega na demontażu koła, przełożeniu lub zapleceniu nowej piasty oraz ponownym ustawieniu osi i łożysk. Sprawdź, jak działa piasta, kiedy wymaga wymiany i czy zawsze trzeba ją zastępować nową.
Jak działa piasta w rowerze?
Piasta to element, który umożliwia obrót koła wokół osi przy jednoczesnym przenoszeniu obciążeń wynikających z jazdy. W jej wnętrzu znajdują się łożyska, które redukują tarcie i pozwalają na płynne obracanie się koła nawet pod dużym naciskiem.
Konstrukcyjnie piasta składa się z korpusu, osi oraz systemu łożysk (kulkowych lub maszynowych). Oś jest zamocowana do ramy lub widelca, natomiast korpus piasty obraca się wokół niej. To właśnie ten ruch umożliwia toczenie się koła bez oporu.
W przypadku tylnej piasty dochodzi jeszcze jedna funkcja - przenoszenie napędu. Dzięki mechanizmowi zapadkowemu (tzw. bębenkowi) możliwe jest przekazywanie siły z łańcucha na koło podczas pedałowania, a jednocześnie swobodne obracanie się koła bez kręcenia pedałami (tzw. wolnobieg).
Prawidłowo działająca piasta:
- obraca się płynnie, bez oporów i zacięć
- nie ma luzów bocznych
- pracuje cicho lub wydaje równomierny dźwięk (w przypadku bębenka)
Zużycie łożysk, brak smarowania lub uszkodzenia mechaniczne powodują wzrost oporów, hałas i pogorszenie efektywności jazdy.
Wymiana piasty w rowerze – kiedy to robić?
Piasta w rowerze powinna być wymieniona w kilku przypadkach. Do najpoważniejszych awarii należy pęknięcie tego elementu, co może zdarzyć się poprzez uderzenie, czy po prostu zmęczenie materiału. Warto zwrócić uwagę również na sam montaż piasty, zanim kupisz rower, ponieważ niepoprawne jej ułożenie może przyczynić się do znacznie szybszego wystąpienia awarii.
Po czym poznać, że doszło do awarii? Nie we wszystkich przypadkach jest to oczywiste, ale wprawiony rowerzysta powinien szybko zauważyć najczęstsze objawy problemów z piastą. Należy do nich hałas dobywający się z tego elementu, a także wyraźnie odczuwalny luz podczas pedałowania w rowerze. Uszkodzona piasta objawy zacznie dawać niemal natychmiast, co znacznie ułatwia diagnozę.
Piasta w rowerze - poprawna diagnoza
W pierwszej kolejności musisz dobrze wiedzieć, jakie rodzaje piast w rowerze zostały zamocowane w Twoim modelu. Obecnie stosuje się co najmniej kilka podstawowych modeli piast, co sprawia niemało kłopotu głównie początkującym rowerzystom. Do najważniejszych informacji należy przede wszystkim szerokość piasty, liczba otworów przeznaczonych na szprychy oraz system mocowania w niej zastosowany. Znając te parametry, bez problemu będziesz mógł dobrać nową piastę do swojego roweru.
Do najpopularniejszych rozwiązań należą mocowania quick relaese i sztywna oś. Pierwsza jest znacznie łatwiejsza w montażu, a druga gwarantuje większą stabilność podczas jazdy. Uszkodzona piasta objawy zacznie pokazywać niezależnie od rodzaju zastosowanego montażu.
Zobacz także: Ranking rowerów [TOP10]
Demontaż piasty w rowerze - jak to zrobić?
Wymiana piasty w rowerze zajmie trochę czasu, głównie przez konieczność dosłownego rozebrania koła do samej podstawy. Do tego celu wystarczą jednak podstawowe narzędzia, więc nie ma się czym martwić.
W pierwszej kolejności należy odkręcić wszystkie szprychy, a następnie nyple i obręcz. Wtedy będziesz mógł dostać się do samej piasty, którą należy zdemontować, zaczynając od odkręcenia łożysk. Po tej czynności można już wyjąć piastę i dokonać dokładnych oględzin w celu ustalenia przyczyn awarii.
Wymiana piasty w rowerze może być konieczna, jeśli widać na niej pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne. Montowanie piasty na powrót w rowerze powinno odbywać się analogicznie do procesu demontażu. Rodzaje piast rowerowych nie mają tutaj znaczenia.
Wymiana łożyska i tylnej piasty
W tym miejscu może pojawić się pytanie o to, jak wygląda wymiana łożyska koła. Wiedząc już, w jaki sposób dostać się do tego elementu, nie powinieneś natrafić na żadne problemy, ale musisz pamiętać, że łożyska dzielą się na dwa rodzaje.
Pierwszym z nich są łożyska kulkowe, które są znacznie prostsze w swojej konstrukcji i pozwalają na łatwe czyszczenie i regulację.
Łożyska maszynowe niestety nie oferują takich udogodnień i trzeba je najczęściej wymieniać w całości. Wymiana łożyska koła w rowerze nie zawsze jest konieczna i często wystarczy tylko drobna regulacja, nasmarowanie lub wyczyszczenie.
Piasty w rowerze różnią się w zależności od koła. W przednim kole piasta jest znacznie prostsza w swojej konstrukcji i korzysta najczęściej z dwóch łożysk. Po rozkręceniu koła może okazać się, że tylko jedno z łożysk wymaga wymiany lub regulacji. Cały proces nie należy do skomplikowanych i nie powinien sprawić trudności nawet niedoświadczonym rowerzystom.
Ile kosztuje wymiana piasty w rowerze?
W profesjonalnych serwisach wymiana łożyska koła może kosztować od zaledwie 50 zł do nawet 300 zł. Wymiana piasty w rowerze na własna rękę ograniczyć się może wyłącznie do zakupu nowych elementów.
Konserwacja ma bardzo duże znaczenie. Pamiętaj, że najlepszym sposobem na uniknięcie problemów z piastą, jest regularne serwisowanie. Dzięki temu wymiana piasty w rowerze może odsunąć się daleko w czasie, co będzie dla Ciebie oszczędnością nie tylko pieniędzy, ale także czasu.
Te poradniki mogą okazać się pomocne
