Na pierwszy rzut oka może wydawać się, że rowery szosowe osiągnęły już kres swoich aerodynamicznych możliwości — a jednak wciąż pojawiają się konstrukcje, które przesuwają granice wyobraźni i inżynierii. Winspace T1600 to przykład właśnie takiego podejścia: odważnego, niestandardowego i wyraźnie inspirowanego najnowszymi trendami w projektowaniu ram aero. To propozycja z Chin, która może namieszać nie tylko w tabelach wyników, ale i w postrzeganiu tego, skąd dziś przychodzą innowacje w kolarstwie. Poznaj dokładne szczegóły modelu.
Według danych udostępnionych przez producenta, Winspace T1600 został dokładnie przetestowany w tunelu aerodynamicznym. W porównaniu do wcześniejszego modelu T1550 Gen 2, nowa rama ma generować o 5,5 wata mniej oporu przy stałej prędkości 48 km/h. Choć to różnica, która może wydawać się niewielka, w kontekście długich wyścigów lub jazdy na czas może przekładać się na realne sekundy przewagi.
Oczywiście warto zachować ostrożność wobec deklaracji opartych wyłącznie na testach wewnętrznych. Jednak sama decyzja o przeprowadzeniu takich badań sugeruje, że Winspace stawia na konkretne, mierzalne efekty, a nie tylko efektowny wygląd.
Rowery szosowe w naszej ofercie:
Równowaga między masą a solidnością
T1600 to rower, który nie tylko wygląda dynamicznie, ale również został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu potencjału lekkich materiałów. Rama w średnim rozmiarze waży zaledwie 900 gramów (w wersji bez lakieru), co plasuje ją w ścisłej czołówce najlżejszych konstrukcji w tej kategorii. Tak niska masa nie oznacza jednak kompromisów w kwestii sztywności czy trwałości.
Zastosowanie zaawansowanych włókien węglowych T1000 i T1100, znanych z wysokiego stosunku wytrzymałości do masy, w połączeniu z kevlarowymi wzmocnieniami w newralgicznych punktach, daje konstrukcję gotową na intensywne użytkowanie. W praktyce oznacza to nie tylko lepsze przyspieszenie, ale także bardziej bezpośrednie odczucia z jazdy, nawet przy dużych obciążeniach.
Dostosowany do współczesnych potrzeb
Nowoczesny rower szosowy to nie tylko design i aerodynamika — równie ważna jest kompatybilność z różnymi rozwiązaniami mechanicznymi. T1600 oferuje prześwit dla opon do 32 mm, co pozwala na większą elastyczność w doborze ogumienia, zarówno na idealnie gładki asfalt, jak i na bardziej wymagające trasy. Obecność standardu suportu T47 zwiększa możliwość dopasowania napędu i ułatwia przyszłe serwisowanie.
Cena zestawu ramy wraz z kierownicą wynosi około 19 300 juanów, co przekłada się na mniej więcej 10 500 złotych. To kwota, która może wydawać się wysoka, ale w gruncie rzeczy jest atrakcyjna, zwłaszcza w porównaniu z cenami topowych modeli europejskich czy amerykańskich marek. Trzeba jednak pamiętać, że przy imporcie mogą dojść dodatkowe koszty – jak podatek VAT czy cło – które mogą podnieść finalną cenę o kilkanaście, a czasem nawet kilkadziesiąt procent. Mimo to T1600 nadal pozostaje ciekawą propozycją w kategorii sprzętu o wysokiej wydajności, dostępnego bez konieczności zadłużania się na kilka sezonów.
Gdzie kończy się eksperyment, a zaczyna przyszłość?
Winspace T1600 nie jest eksperymentem stylistycznym ani próbą naśladowania wielkich marek – to rower, który zdaje się świadomie i konsekwentnie budować własną tożsamość. Połączenie oryginalnej konstrukcji, nowoczesnych materiałów i aerodynamicznych ambicji sugeruje, że mamy do czynienia z projektem, który nie powstał w pośpiechu, lecz jako przemyślana odpowiedź na zmieniające się potrzeby rynku.
Jeśli potwierdzą się zapowiedzi dotyczące jego osiągów i trwałości, T1600 może stać się czymś więcej niż tylko ciekawostką ze Wschodu. Może wyznaczyć nowy punkt odniesienia dla rowerów aero, które chcą łączyć zaawansowanie techniczne z realną dostępnością dla ambitnych amatorów i półprofesjonalnych zawodników.
