Jaki silnik elektryczny do roweru jest najlepszy?

Wybierając silnik elektryczny do roweru, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych parametrów, które wpłyną na jego wydajność i dopasowanie do stylu jazdy. Ranking silników elektrycznych do roweru pomoże nam wybrać najlepszy dla nas model - nie jest o typowe zestawienie modeli, a cech, które ułatwią zakup odpowiedniego urządzenia.

Moc silnika wyrażona jest w watach. Typowe wartości to 250 W, 500W a nawet 750 W. Określa, jak silne wsparcie oferuje rower podczas pedałowania. W większości krajów europejskich rowery elektryczne do użytku publicznego są ograniczone do 250 W. Silniki o wyższej mocy (500 W i więcej) są bardziej odpowiednie do terenowej jazdy lub trudnych tras, ale mogą wymagać homologacji lub specjalnych uprawnień. 250 W wystarcza do jazdy po mieście i lekkim terenie.

Moment obrotowy z kolei decyduje o sile, z jaką silnik wspomaga rowerzystę, szczególnie podczas podjazdów. Wyższy moment obrotowy zapewnia lepsze przyspieszenie i wsparcie na stromych wzniesieniach. Typowe wartości momentu silników do roweru zawierają się w przedziale 30 Nm do 90 Nm. Do jazdy miejskiej moment obrotowy rzędu 40-60 Nm będzie wystarczający. Dla rowerzystów terenowych lub osób planujących intensywniejszą przejażdżkę, warto wybrać silnik na poziomie 70-90 Nm.

Również napięcie akumulatora ma wpływ na pracę i wydajność silnika. Wyższe oznacza większą wydajność silnika i możliwość dostarczenia większej mocy, co jest ważne przy pokonywaniu trudnych tras. Zwykle napięcie 36V jest standardem w rowerach miejskich, natomiast 48V zapewnia lepsze osiągi w terenowych lub trekkingowych.

Silnik elektryczny w e-bike'u sprawia, że jazda jest bardziej komfortowa, oszczędza energię rowerzysty i umożliwia pokonywanie dłuższych tras z mniejszym wysiłkiem. Wybór najlepszego zależy od kilku czynników, takich jak styl jazdy, preferencje użytkownika oraz rodzaj terenu, po którym planujemy się poruszać.

Podsumowując – do jazdy w terenie, do roweru górskiego, lepszy będzie silnik montowany centralnie, o mocy co najmniej 500 W, natomiast 250-watowe silniki w piastach są dobrym wyborem do mniej wymagającej jazdy np. w rowerach miejskich i trekkingowych.