| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Moc [kW]: | 0.05 |
| Wydajność [l/min]: | 30 |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.12 |
| Wydajność [l/min]: | 35 |
| Zastosowanie: | Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Wydajność [l/min]: | 220 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do motorów, Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Moc [kW]: | 0.05 |
| Wydajność [l/min]: | 15 |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki, Sieciowe |
| Moc [kW]: | 0.12 |
| Wydajność [l/min]: | 35 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Moc [kW]: | 0.25 |
| Wydajność [l/min]: | 60 |
| Zastosowanie: | Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.18 |
| Wydajność [l/min]: | 40 |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.1 |
| Wydajność [l/min]: | 10 |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.12 |
| Wydajność [l/min]: | 25 |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Wydajność [l/min]: | 25 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Moc [kW]: | 0.082 |
| Wydajność [l/min]: | 26 |
| Zastosowanie: | Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Moc [kW]: | 0.05 |
| Zastosowanie: | Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Wydajność [l/min]: | 30 |
| Zastosowanie: | Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki, Sieciowe |
| Moc [kW]: | 0.12 |
| Wydajność [l/min]: | 35 |
| Zastosowanie: | Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe, Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.075 |
| Zastosowanie: | Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Wydajność [l/min]: | 35 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki, Sieciowe |
| Zastosowanie: | Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Wydajność [l/min]: | 16 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Moc [kW]: | 0.084 |
| Zastosowanie: | Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.14 |
| Wydajność [l/min]: | 27 |
| Zastosowanie: | Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Wydajność [l/min]: | 11 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do piłek, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Wydajność [l/min]: | 39 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Wydajność [l/min]: | 360 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do motorów, Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Wydajność [l/min]: | 25 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do motorów, Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe, Gniazdo zapalniczki, Sieciowe |
| Moc [kW]: | 3 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Wydajność [l/min]: | 12 |
| Zastosowanie: | Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Gniazdo zapalniczki |
| Moc [kW]: | 0.12 |
| Wydajność [l/min]: | 25 |
| Zastosowanie: | Do materacy, Do piłek, Do pontonów, Do rowerów, Do samochodów |
| Rodzaj: | Kompresor samochodowy |
|---|---|
| Zasilanie: | Akumulatorowe |
| Wydajność [l/min]: | 15 |
| Zastosowanie: | Do motorów, Do piłek, Do rowerów, Do samochodów |
Poradniki eksperta
Pompka samochodowa w Media Expert
Pompka samochodowa wykorzystywana jest do utrzymywania prawidłowego ciśnienia w oponach samochodowych, motocyklowych, rowerowych oraz w ogumieniu pojazdów użytkowych. Konstrukcje tego typu wykorzystują elektryczne układy sprężające generujące odpowiednie ciśnienie robocze przy zachowaniu kompaktowych wymiarów urządzenia. W nowoczesnych modelach stosowane są silniki elektryczne współpracujące z tłokowymi mechanizmami kompresji powietrza umożliwiającymi szybkie pompowanie opon oraz stabilne utrzymywanie parametrów pracy.
Duże znaczenie ma również maksymalne ciśnienie robocze wyrażane w barach lub PSI oraz wydajność przepływu powietrza wpływająca na czas pompowania. Pompki samochodowe wykorzystywane są zarówno podczas awaryjnego dopompowywania opon, jak i w trakcie regularnej kontroli parametrów eksploatacyjnych pojazdu. W bardziej zaawansowanych konstrukcjach stosowane są elektroniczne manometry, automatyczne wyłączniki ciśnieniowe oraz wyświetlacze cyfrowe poprawiające dokładność pomiaru. Coraz częściej wykorzystywane są również obudowy odporne na pył, drgania oraz uszkodzenia mechaniczne powstające podczas transportu w bagażniku samochodu.
Silnik elektryczny i układ sprężający
Najważniejszym elementem pompki samochodowej jest silnik elektryczny odpowiadający za napęd układu tłokowego generującego ciśnienie robocze. W zależności od konstrukcji stosowane są jednostki o różnej mocy wpływające na szybkość pompowania oraz stabilność pracy urządzenia. W nowoczesnych modelach wykorzystywane są układy ograniczające przegrzewanie silnika podczas długotrwałego użytkowania oraz systemy chłodzenia poprawiające efektywność odprowadzania ciepła.
Maksymalne ciśnienie robocze
Jednym z najważniejszych parametrów technicznych pompki samochodowej jest maksymalne ciśnienie robocze określające zakres zastosowania urządzenia. Kompaktowe modele przeznaczone do samochodów osobowych osiągają zwykle wartości wystarczające do obsługi standardowych opon drogowych, natomiast bardziej wydajne konstrukcje pozwalają na pompowanie kół pojazdów dostawczych, motocykli oraz większego ogumienia użytkowego. Stabilne utrzymywanie ciśnienia wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy oraz równomierne zużycie bieżnika.
Odporność mechaniczna
Pompki samochodowe wykorzystywane są często w trudnych warunkach eksploatacyjnych, dlatego producenci stosują obudowy wykonane z tworzyw odpornych na uszkodzenia mechaniczne oraz podwyższoną temperaturę pracy. W wielu modelach wykorzystywane są elementy aluminiowe poprawiające sztywność konstrukcji oraz ograniczające ryzyko odkształceń podczas intensywnego użytkowania. Duże znaczenie ma również odpowiednie zabezpieczenie przewodów zasilających oraz przewodów ciśnieniowych przed przetarciem i uszkodzeniem.
Najczęściej stosowane rozwiązania techniczne:
• tłokowe układy sprężania powietrza,
• elektroniczne manometry ciśnienia,
• automatyczne wyłączniki po osiągnięciu zadanej wartości,
• przewody zasilające do gniazda 12 V.
Elektroniczny pomiar ciśnienia
W nowoczesnych pompkach samochodowych coraz częściej stosowane są elektroniczne układy pomiarowe umożliwiające dokładną kontrolę parametrów pracy. Cyfrowe manometry pozwalają odczytywać ciśnienie w różnych jednostkach oraz poprawiają precyzję pompowania ogumienia. W bardziej zaawansowanych modelach użytkownik może ustawić docelową wartość ciśnienia, po której osiągnięciu urządzenie automatycznie zakończy pracę. Rozwiązanie tego typu ogranicza ryzyko nadmiernego napompowania opony.
System zasilania
Większość pompek samochodowych wykorzystuje zasilanie z gniazda 12 V umożliwiającego pracę bezpośrednio z instalacji elektrycznej pojazdu. Coraz częściej stosowane są również modele akumulatorowe pozwalające na mobilne użytkowanie bez konieczności podłączania przewodu zasilającego. W praktyce duże znaczenie ma długość przewodu ciśnieniowego oraz kabla zasilającego wpływająca na wygodę obsługi wszystkich kół pojazdu bez konieczności przestawiania urządzenia.
Dodatkowe końcówki i zakres zastosowań
W wielu zestawach stosowane są dodatkowe adaptery umożliwiające pompowanie materacy, piłek sportowych, opon rowerowych oraz innych elementów wymagających sprężonego powietrza. Rozwiązanie tego typu zwiększa uniwersalność urządzenia i pozwala wykorzystywać pompkę samochodową również poza zastosowaniami motoryzacyjnymi. W bardziej rozbudowanych modelach stosowane są schowki na przewody oraz zintegrowane systemy przechowywania końcówek roboczych poprawiające organizację wyposażenia.
Zastosowanie pompek samochodowych
Pompki samochodowe wykorzystywane są podczas kontroli ciśnienia opon, awaryjnego dopompowywania ogumienia oraz utrzymywania prawidłowych parametrów eksploatacyjnych pojazdu. Konstrukcje tego typu stosowane są zarówno w samochodach osobowych, jak i podczas obsługi motocykli, rowerów oraz lekkich pojazdów użytkowych wymagających mobilnego źródła sprężonego powietrza.

