Rowery elektryczne Kraków

Rower elektryczny Kraków

Rower elektryczny to klasyczny jednoślad z wbudowanym silnikiem i akumulatorem, który wspomaga pedałowanie tylko wtedy, gdy rowerzysta kręci korbą. Zainteresowany? Jeśli chcesz kupić rower elektryczny, Kraków dysponuje wieloma sklepami naszej sieci.

Co wyróżnia rower elektryczny? Kraków kupuje w dobrych cenach!

W Polsce (i w całej UE) moc takiego napędu nie przekracza 250 watów, a wsparcie wyłącza się przy 25 kilometrach na godzinę, dzięki czemu e-bike nadal jest traktowany jak zwykły rower. Nie wymaga prawa jazdy, rejestracji ani kasku motocyklowego. Najważniejsze elementy to centralny komputer sterujący, czujnik momentu (mierzy siłę nacisku na pedały), silnik ulokowany w piaście koła albo w suporcie oraz akumulator litowo-jonowy. Całość waży najczęściej powyżej 20 kilogramów, dlatego producenci stosują usztywnione ramy, mocniejsze hamulce tarczowe i opony o większej nośności.

Dla kogo rower elektryczny to świetny wybór?

Komu przyda się e-bike? Osobom dojeżdżającym codziennie do pracy, bo pozwala dotrzeć bez zadyszki i bez przebierania się w biurze. Mieszkańcom pagórkowatych miast, gdzie zwykły rower szybko zniechęca stromymi podjazdami; seniorom oraz rekonwalescentom, którzy chcą wrócić do aktywności, ale obawiają się przeciążenia stawów. Taki pojazd spodoba się także rodzicom wożącym dzieci w foteliku lub przyczepce, a wreszcie turystom planującym dłuższe, kilkugodzinne trasy z sakwami.

Ile kosztuje dobry rower elektryczny? Kraków ma bogatą ofertę w sklepach

Koszt zakupu zależy od klasy podzespołów. Najprostsze miejskie modele z silnikiem w piaście zaczynają się od 4000 złotych. Rower trekkingowy lub górski z napędem centralnym, lepszym osprzętem i akumulatorem to wydatek rzędu powyżej 5000-6000 złotych. Sprzęt premium z karbonową ramą, napędem Bosch Performance CX, baterią o dużej pojemności, zintegrowanej nawigacji – potrafi kosztować 10000 zł i więcej.

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu roweru elektrycznego?

Po pierwsze, lokalizacja silnika. Centralna (w korbie) daje lepsze wyważenie i naturalne „pompowanie” mocy przez napęd rowerowy, natomiast silnik w piaście jest tańszy i prostszy w obsłudze, ale słabiej radzi sobie na stromych wzniesieniach. Po drugie, pojemność i marka akumulatora. Ogniwa LG, Samsung czy Panasonic oferują większą trwałość. Warto celować w minimum 500 watogodzin, jeśli planujesz codzienny dojazd powyżej 15 kilometrów w jedną stronę. Sprawdź także rodzaj czujnika napędu. Pomiar momentu obrotowego reaguje na siłę nacisku, przez co wspomaganie jest płynniejsze niż w systemach działających wyłącznie na liczenie obrotów korby. Powinieneś także dobrze ocenić osprzęt rowerowy. Hydrauliczne hamulce tarczowe, przerzutki klasy Alivio/Deore lub wyższej i wzmocnione obręcze zapewnią bezpieczeństwo przy większej masie e-bike’a. Nie wolno zapomnieć o gwarancji oraz o lokalnym serwisie, bo większość aktualizacji oprogramowania silnika wymaga autoryzowanego punktu.